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電動客車是否安全？
2014年11月，國家電動客車電控與安全工程技術研究中心落戶宇通
國家電動客車電控與安全工程技術研究中心落戶鄭州，定位于電動客車“電控”、“安全”等核心技術研發和產業化，致力于提高電動客車經濟性、可靠性和安全性，助力我國汽車產業的技術升級。此舉體現了國家對電動汽車技術能力和地位的充分肯定，在電動客車創新發展史上具有里程碑意義。
整車多位一體系統安全技術
設計時即綜合考慮了結構安全設計、高壓安全設計、功能安全設計等要素，通過監控預警及防護、故障檢測與診斷等，提高整車高壓安全性。電控系統集成化設計，高壓連接點由29個減少到14個，有效地保證車輛安全、可靠。
結構安全
采用金剛封閉環結構設計、撞擊時變形小，生存空間大，側翻時安全性高；經測試，E7側翻角度為45度，遠高于國家標準規定的28度。防護安全
防護等級達IP67，涉水深度優于傳統動力客車。電機、電控等關鍵零部件采用水冷設計，防護等級達到IP67；優化整車布置，整車涉水深度優于傳統動力客車，行業領先。
? 電池性能需達到宇通標準，并經過重重實驗驗證，安全可靠。
電池經過高溫、短路、擠壓、浸泡、過充、穿刺等多項破壞性實驗，無起火冒煙等事故。
? 電池管理系統（BMS）可以監控每個單體的溫度、電壓、電流、電量，并有相應預警功能，滿足各種極端工況要求。
電池需要兩三年換一次嗎？
電池經嚴格的進廠實驗，保證了耐久度，并可提供5年質保，8年延保保證。
? 單車已完成三萬公里的綜合路測試和電池高溫循環測試，電池容量保持率在90%以上；實驗室對額定容量為80AH的電池模組的循環壽命進行測試，目前已完成800次測試，與廠家提供的循環壽命數據基本一致。? 電池達到4000次充放電衰減后不低于70%，即可達到8年電池衰減后不低于70%，解除您的后顧之憂。
充一次電能跑一天嗎？
宇通純電動產品線齊全，可提供100~400KM不同續航里程的車輛，您可以根據需要自由選擇。
電池的故障率高嗎？
零部件、動力系統、整車三級驗證體系，有效提高車輛的可靠性、耐久性。
各廠家的電車是不是都一樣？
電動客車不只是傳統車發動機換電機再裝電池那么簡單。電控技術是電動客車核心技術，通過電控系統使整車控制、車載能源、電附件、電機驅動、動力五大系統高效運轉。
宇通電動客車控制系統—— “?？?rdquo;，經市場累計千萬臺以上銷量驗證，?？丶夹g智能、成熟而且高效。
宇通?？丶夹g，以整車控制器、五合一電機控制器、智能化電池管理系統和變頻空調控制器為核心，形成宇通獨有的純電驅動技術平臺。在混合動力、插電式混合動力中體現出突出的節能效果。在純電動客車中同樣保障了車輛的穩定高效。
各廠家的電車是不是都一樣？
宇通純電動客車動力以滿足常規路況，眼見為實。動力強勁，E7產品0-50KM加速僅需8.22秒，可實現通過坡度為20%的坡道。
電動車的投入能否帶來好的回報？
在國家及地方補貼的政策支持下，以E7為例，團體班車租憑比傳統車具有較好的成本優勢。如按與考斯特同樣的日租金，每月22天租期計算，預計3年內能收回投資。某客戶使用報告：宇通12米電動公交相較其他品牌電耗每公里低32%，站立面積大，經濟性好，獲得試用客戶的高度認可。
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充電、換電都什么特點、怎么選？
充電式純電動客車采用直流充電，快充1-3小時，慢充2-5小時可充滿，也可采用便攜式充電機，應對臨時變化。
整個換電過程僅需8-10分鐘。系統根據換電車輛身份，自動匹配目標電池，并下達至目標換電機器人，實現全自動的換電控制。
宇通可為您提供量身定做的充╲換電建設方案，可根據企業自身情況，自由選擇。
宇通可根據您的實際需要，為您提供三種建站模式，幫助您完成電站的建設。
建站復雜環節，您不知如何下手？
充一次電能跑一天嗎？
那么多車，如何進行充電管理？
宇通開發有遠程監控與診斷系統，您足不出戶就可以知道車輛運行在什么位置，還有多少電量，充電實行自動化管理，充電完畢通過短信提醒到對應司機。另有”班車來了“微信管理系統，輕松幫您實現通勤車管理。
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您對純電動客車的維修保養還很陌生？
宇通幫您提供保姆式專業的運營團隊，從您形成購車意向開始，提供全程保姆式服務，免除您的后顧之憂。
您擔心電動客車的配件不易買到？
宇通擁有行業內最廣的配件供應網絡和專業配件管理團隊，并采用DSN配件管理平臺，及時地保障每一輛車的配件供給。緊急情況下可開辟綠色專用通道，及時解決配件問題。
高科技的車輛修起來會不會很貴？
純電動客車，取消了傳統車輛變速箱、發動機、離合器等，采用高效可靠集成化電驅動控制系統，結構更簡單、故障率更低、維護費用大幅降低。
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買車、建站是筆不小的投資，有哪些金融機構能幫到我？
全面分析您的資金需求，提供簡便的融資方案，可以幫助您解決各階段資金需求。
買車、建站是筆不小的投資，有哪些金融機構能幫到我？
申領國家補貼時，您僅需將車輛正常上戶后，提供行駛證及相關車輛運營信息等，剩下的申領工作由宇通完成。
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宇通純電動客車E12已在鄭州市示范運行，以高出勤率和低運營成本備受矚目。
· 2011年08月01日起，鄭州85路（火車站至鄭州東站）純電動開始示范運營。
· 每天運營150-180KM，連續運行時間8-10小時，平均電耗0.9-1KWh╱KM。
· 宇通全鋁純電動公交示范運營超過7個小時，出勤率96%。
E7良好的示范運營效果，優異的產品性能吸引客戶批量訂購。
· 2014年08月，E7團隊版在南京進行了為期20天的班車接送、短途接駁的示范運營，優異的舒適性、低噪聲和僅為0.35KWh╱KM的電耗讓客戶眼前一亮。
· 2014年09月，南京格瑞威克汽車租憑服務有限公司一次性購置100臺車型為ZK6701BEVQ的E7團體版純電動客車。
E12在天津運行狀況良好，獲得當地領導高度評價。
· 2012年8月8日，天津浩泰南公交站正式投入運行，在剪彩儀式上，市長等一行試乘試駕了宇通精心研制的ZK6125BEVQ1快換式純電動車全鋁公交車，并對我司車輛給予高度評價。天津38路每天運營220Km，連續運行時間10-12小時，平均電耗0.96KWh╱KM
· 宇通全鋁純電動公交車示范運營超過24個月，出勤率97%。
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